发布日期：2024-10-28 08:46 点击次数：72
众所周知，比亚迪是新能源汽车的领军企业之一，在新能源汽车领域有深厚的技术积累和广泛的产品线。李录是查理·芒格的家族基金管理人。2002年，李录就投资了比亚迪。2008年全球金融危机时，他推介巴菲特入股比亚迪，自己也再度加仓支持。在投资界，李录对比亚迪和王传福有着较高的认可，认为王传福是一个对商业机会敏感且非常用功的人，比亚迪的工程师文化和解决复杂工程技术难题的能力也是其优势。所以，他积极向投资界的人士推荐比亚迪和王传福。2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司斥资2.3亿美元（约合18亿港元），以每股8港元的价格，在港股认购了比亚迪2.25亿股股票，约占其配售后10%的股份比例。若不考虑分红等因素，按已披露的16次减持信息来看，其减持均价最高为277.10港元/股，最低为169.87港元/股免息杠杆炒股，粗略估算累计套现约390亿港元。而在2024年6月26日收盘时，巴菲特仍持有比亚迪H股市值156.33亿港元，两者合计金额达517.80亿港元，相比初始投资的18亿港元，巴菲特买入比亚迪的投资回报达29倍左右。
小米汽车可以被称为新能源汽车领域的“新兴势力”或“后起之秀”。小米自2021年宣布进军智能电动汽车行业后，发展迅速。2024年上半年，小米汽车正式亮相，其首款车型小米SU7取得了不错的市场表现。在一些城市的销量排名中位居前列。小米汽车同样拥有强大的研发实力和技术积累，作为科技巨头，它在智能驾驶、智能座舱等关键技术领域投入大量资源并取得了一定成果。同时，小米注重生态布局，将汽车与智能家居等领域无缝连接，为消费者带来更加便捷、智能的用车体验。这些特点使得小米汽车在新能源汽车市场中具有独特的竞争优势和发展潜力。由于小米进入汽车行业的时间相对较短，与比亚迪等传统汽车制造商和新能源汽车领军企业相比，在汽车制造经验和品牌影响力等方面还需要进一步积累和提升。但总体而言，小米汽车在新能源汽车领域已经展现出了较强的竞争力和发展前景。
巴菲特今年已经94岁了。在减持比亚迪的同时，巴菲特也在减持苹果，手上握有大笔的现金。随着他的老搭档查理·芒格的去世，以及自身年龄的原因，巴菲特将会把部分投资决策权下放给伯克希尔的接班人。巴菲特投资决策首先是看这个公司的经理人及其优秀的团队。巴菲特的老搭档查理·芒格曾说王传福是一个能把一切都做出来的生产型管理者。
从多个角度来看，雷军都是如今中国科技制造业不可多得的人才，雷军能把手机卖向全球。进入世界前五免息杠杆炒股，如今又把小米汽车推向了市场。他也是一个能把一切产品做出来的人。正如雷军所说，小米汽车将在未来的十五到二十年内进入世界前五。在小米汽车的高速发展过程中，随时有可能与巴菲特的投资团队碰撞出火花，让我们拭目以待。